本报记者 白华宇

这几天，高铁G668次列车乘客杜女士的经历引起了很多网友的关注。据媒体报道，她在3月23日乘坐该趟车到站后排队出车时，因发现大量乘客聚集在列车门口抽烟而感到不适，便向列车乘务员投诉，却收到了对方给她的一个口罩。列车方无奈表示，尽管车内禁烟，但乘客一旦出了站，抽不抽烟他们真没法管了。

新闻一出立马引起许多网友的共鸣和吐槽，大家纷纷表示乘坐高铁时经常遇到类似的场景，列车一到站，许多烟民会立刻出车厢抽烟，车门外立马成了烟雾缭绕、呛人口鼻的地带，加之列车内空间小，乘客还没走出车门就能闻到烟味，这不仅会造成不适，更带来了二手烟的健康危害。

虽然给受影响乘客发放口罩看似是一种即时解决方案，但实际上并不能解决根本问题。这一做法反映出乘务员面对此类状况时的无奈。这种无奈在于，在当前的规定下，列车和车站针对吸烟行为的管理权限在车门外就戛然而止。

根据《铁路安全管理条例》等相关规定，仅有动车组列车内部有明确的全程禁烟规定，而对于站台区域是否禁烟，目前还缺乏统一、明确的强制性规章。高铁动车的禁烟给所有乘客带来清洁的空气环境，但一旦走出车厢，乘客也走进了吸烟监管的真空区，加上乘客乘坐列车动辄几十分钟几小时，一些烟民早就憋不住了，自然会马上点一根，有的烟民还在站台聚集吸烟，甚至列车刚停就在车厢里点上了。

对于不忍烟味想投诉的乘客，放任不管吧，自己闻着难受，同时暴露在了二手烟的健康风险中；想要制止吸烟者吧，别人会觉得你多此一举，甚至可能产生冲突；想要投诉吧，列车员也很无奈，他们确实管不了。于是，列车停靠时的站台就成了烟民聚集、二手烟危害大的监管真空区，也反映了当前公共场所禁烟管理在一些细节上的滞后，无论是乘客还是列车、车站管理方都只能被动防御，无法对乘客聚集吸烟的行为主动出击。

面对火车站台的二手烟问题，希望未来能实现规则的真正升级，从制度层面让烟民们在出站前再忍一忍，填补站台禁烟的空白。我们不该让不吸烟、不愿被二手烟威胁的人只能靠戴口罩去适应这个环境，而应该让站台真正清洁起来，守住乘客的“呼吸权”。